ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Rotterdam៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ពេញលេញឆ្នាំ ២០២៦ សម្រាប់ថ្លៃដើម ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងគយ

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ទំនិញ​កុងតឺន័រ​ជាង 14.5 លាន TEU ឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Rotterdam ដែល​មួយ​ផ្នែក​ធំ​នៃ​ទំនិញ​នេះ​មាន​ប្រភព​មកពី​ប្រទេស​មហាអំណាច​ឧស្សាហកម្ម​របស់​ចិន​ដូចជា Shenzhen, Shanghai និង Ningbo។ ចំពោះ​អ្នកនាំចូល​សកល ការយល់ដឹង​អំពី​ភាពស្មុគស្មាញ​នៃ... ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Rotterdam មិនមែនគ្រាន់តែជាការផ្លាស់ប្តូរទំនិញនោះទេ វាគឺអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឱ្យមានភាពធន់ សន្សំសំចៃ និងអនុលោមតាមច្បាប់។

មិនថាអ្នកជាអ្នកលក់ដុំ B2B ដែលនាំចូលគ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្ម អ្នកលក់ Amazon FBA ដែលគ្រប់គ្រងការបង្វិលស្តុកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឬសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមដែលកំពុងស្វែងរកការទិញអន្តរជាតិលើកដំបូងរបស់អ្នកទេ ការណែនាំដ៏ទូលំទូលាយឆ្នាំ 2026 នេះផ្តល់នូវទិន្នន័យដែលអ្នកត្រូវការ៖ ថ្លៃដើមក្នុងពិភពលោកជាក់ស្តែង ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនច្បាស់លាស់ ការណែនាំអំពីគយហូឡង់ជាជំហានៗ និងការស្វែងយល់ស៊ីជម្រៅអំពីអត្ថប្រយោជន៍ពន្យារពេលអាករលើតម្លៃបន្ថែមមាត្រា 23។ សម្រាប់អាជីវកម្មដែលត្រូវការការគាំទ្រផ្នែកភស្តុភារជំនាញ ការសហការជាមួយអ្នកឯកទេសសម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅហូឡង់ ធានាថាទំនិញរបស់អ្នកផ្លាស់ទីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីច្រកទ្វាររោងចក្រទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ។

ហេតុអ្វីបានជាទីក្រុង Rotterdam? ច្រកទ្វារយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អឺរ៉ុប

ចំពោះ កំពង់ផែ Rotterdam គឺជាកំពង់ផែធំជាងគេរបស់អឺរ៉ុប និងជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ទ្វីបនេះ។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន ទីក្រុង Rotterdam បម្រើជាចំណុចចូលចម្បងទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប ដោយផ្តល់ជូននូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការតភ្ជាប់ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។

ស្ថានីយសំខាន់ៗ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ

ទំនិញ​ដឹក​តាម​កុងតឺន័រ​ពី​ប្រទេស​ចិន​ភាគច្រើន​មកដល់​តាម​ច្រក​ ម៉ាសវ៉ាឡាក់ទី ១ និង ម៉ាសវ៉ាឡាក់ទី ២ ស្ថានីយ។ ការពង្រីកដែលសាងសង់ឡើងដោយគោលបំណងទាំងនេះដោយផ្ទាល់នៅលើសមុទ្រខាងជើងលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់នាវាដើម្បីធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ដែលធានាបាននូវការចតលឿនជាងមុន។ ស្ថានីយសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ស្ថានីយ ECT Delta៖ ជា​សសរស្តម្ភ​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​កុងតឺន័រ​របស់​ទីក្រុង Rotterdam ដែល​តែងតែ​បម្រើ​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ធំៗ​ដូចជា COSCO និង ONE។
• ស្ថានីយ APM Maasvlakte IIស្ថានីយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ទំនើប​បំផុត​មួយ​របស់​ពិភពលោក ដែល​បម្រើ​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ចម្បង​សម្រាប់​សម្ព័ន្ធភាព Maersk និង MSC (2M)។
• RWG (ច្រកទ្វារពិភពលោករ៉ូតធើដាម)ស្ថានីយ​ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ខ្ពស់ និង​មាន​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ច្រើន ដែល​ផ្តល់​នូវ​ការ​គ្រប់គ្រង​ប្រកប​ដោយ​ប្រសិទ្ធភាព​សម្រាប់​ខ្សែ​ដឹកជញ្ជូន​សកល​ជាច្រើន​ប្រភេទ។

ការតភ្ជាប់ពហុម៉ូដ

ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ទីក្រុង Rotterdam អនុញ្ញាតឱ្យមានការចែកចាយយ៉ាងរលូននៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប៖

• ឡានដឹកទំនិញទៅដល់ទីក្រុង Amsterdam ឬ Utrecht ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង និងតំបន់ German Ruhr (Düsseldorf, Cologne) ក្នុងរយៈពេលកន្លះថ្ងៃ។
• ឡាស៊ែរការតភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយតាមរយៈទន្លេ Rhine និង Meuse ផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃសមរម្យទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងស្វីស។
• ផ្លូវរថភ្លើង៖ ខ្សែរថភ្លើងដឹកទំនិញដែលឧទ្ទិសដល់ការតភ្ជាប់ទីក្រុង Rotterdam ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗនៅទូទាំងអឺរ៉ុបកណ្តាល និងអឺរ៉ុបខាងកើត។

សម្រាប់អាជីវកម្មដែលកំពុងពង្រីកវិសាលភាពរបស់ពួកគេ យើងខ្ញុំផ្តល់ជូនសេវាកម្មពិសេស ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និង ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសបារាំង សេវាកម្ម។

ការពិតនៃផ្លូវឆ្នាំ ២០២៦

ខណៈពេលដែលព្រែកជីកស៊ុយអេនៅតែជាផ្លូវប្រពៃណី ក្តីបារម្ភអំពីសន្តិសុខសមុទ្រក្រហមដែលកំពុងបន្តកើតមាននៅឆ្នាំ ២០២៦ បានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតាមរយៈ Cape of Good Hopeនេះបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 3,500 ម៉ាយល៍សមុទ្រ និង 7-14 ថ្ងៃទៅលើពេលវេលាដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារ។ សម្រាប់ការវិភាគលម្អិតអំពីការធ្វើផែនការផ្លូវ និងការកាត់បន្ថយការពន្យារពេល សូមមើលការណែនាំរបស់យើងនៅលើ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីចិនទៅអឺរ៉ុប.

វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន៖ សមុទ្រ អាកាស ផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូនរហ័សបើប្រៀបធៀប

ការជ្រើសរើសមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលត្រឹមត្រូវពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងថ្លៃដើម ល្បឿន និងភាពជឿជាក់។ ខាងក្រោមនេះជាការប្រៀបធៀបសង្ខេបសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦៖

វិធីសាស្រ្ត	ពេលវេលាឆ្លងកាត់	ជួរតម្លៃ (២០២៥)	ល្អបំផុតសម្រាប់
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ FCL	28–38 ថ្ងៃ	$1,200–$4,200 ក្នុង​មួយ​ធុង	ទំនិញ​ច្រើន​ប្រភេទ, ទំនិញ​ពេញ​កុងតឺន័រ, ទំនិញ​ធ្ងន់ៗ
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ LCL	30–42 ថ្ងៃ	$35–$160 ក្នុង CBM	ការដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចទៅមធ្យម (២–១៣ CBM)
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស	3–7 ថ្ងៃ	៤-៦ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម	ទំនិញបន្ទាន់ ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច
ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក	16–22 ថ្ងៃ	$120–$250 ក្នុង CBM	ទំនិញបន្ទាន់កម្រិតមធ្យម ទំនិញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក
អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស	3–5 ថ្ងៃ	៤-៦ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម	គំរូ ឯកសារ កញ្ចប់ទំនិញក្រោម 30 គីឡូក្រាម

ការជ្រើសរើសរបៀបយុទ្ធសាស្ត្រ

• ច្បាប់ CBM ចំនួន 2ការដឹកជញ្ជូនក្រោម 2 CBM ជារឿយៗសន្សំសំចៃជាងតាមរយៈក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរហ័ស (DHL, FedEx, UPS) នៅពេលដែលអ្នកគិតបញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូនគោលដៅដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។
• LCL ទល់នឹង FCLសម្រាប់បរិមាណចន្លោះពី 2 ទៅ 13 CBM LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) គឺជាស្តង់ដារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកឈានដល់ 15 CBM ការកក់កុងតឺន័រពេញ 20 ហ្វីត (FCL) ជារឿយៗក្លាយជាថោកជាង និងមានសុវត្ថិភាពជាង។
• អត្ថប្រយោជន៍ផ្លូវដែក: ការ សេវារថភ្លើងពីចិនទៅអឺរ៉ុប — ចេញដំណើរពីមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងស្រុកដូចជា Xi'an ឬ Chengdu ហើយមកដល់ Tilburg — ផ្តល់ជូននូវ «ផ្លូវកណ្តាល» ដែលមានល្បឿនលឿនជាងផ្លូវសមុទ្រ និងថ្លៃដើមទាបជាងផ្លូវអាកាស។

ការសិក្សាស៊ីជម្រៅអំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ៖ FCL, LCL និងប្រតិបត្តិការ

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃពាណិជ្ជកម្មចិន-រ៉ូតធើដាម ដែលមានចំនួនជាង 90% នៃបរិមាណទំនិញទាំងអស់។

FCL (បន្ទុកពេញកុងតឺន័រ) តម្លៃ

FCL ផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់កុងតឺន័រផ្តាច់មុខ ដែលផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន (គ្មានការពន្យារពេលនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា) និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការគ្រប់គ្រង។

ប្រភេទកុងតឺន័រ	សមត្ថភាពផ្ទៃក្នុង	បន្ទុកអតិបរមា	តម្លៃពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយទៀត	DDP ពីទ្វារទៅទ្វារ
20ft GP	28-33 CBM	~ 28,000 គីឡូក្រាម	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ
40ft GP	58-67 CBM	~ 30,000 គីឡូក្រាម	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ
ទីស្នាក់ការ 40ft	67-76 CBM	~ 30,000 គីឡូក្រាម	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ	៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ

LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) ការចំណាយ

LCL អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចែករំលែកកន្លែងផ្ទុកកុងតឺន័រជាមួយអ្នកនាំចូលផ្សេងទៀត។ ខណៈពេលដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្នុងមួយ CBM គឺទាប ($35–$160) សូមប្រយ័ត្នចំពោះការគិតថ្លៃគោលដៅជាកាតព្វកិច្ច៖

• ការគ្រប់គ្រង CFSថ្លៃសេវាសម្រាប់ការផ្ទុក និងតម្រៀបទំនិញនៅឃ្លាំងមួយក្នុងទីក្រុង Rotterdam។
• ថ្លៃសេវាបំបែកការបង្រួបបង្រួមការចំណាយទាក់ទងនឹងការបំបែកកុងតឺន័រដែលបានចែករំលែក។
• កម្រៃសេវារដ្ឋបាល: ថ្លៃឯកសារ និងដំណើរការនៅកំពង់ផែ។

សម្រាប់អត្រាបច្ចុប្បន្នចុងក្រោយបំផុត សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័ររបស់យើង អត្រាដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅហូឡង់ ។

ខ្សែ​ដឹកជញ្ជូន​សំខាន់ៗ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០២៦

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗចំនួនប្រាំបីគ្របដណ្តប់លើផ្លូវនេះ៖ ការដឹកជញ្ចូន COSCO, បន្ទាត់ Maersk, MSC, ស៊ីអេមអេមអេស, ហាប់ហ្គាឡៃ, មួយ, បៃតងនិង Ooclនៅឆ្នាំ ២០២៦ សេវាកម្មថ្មីៗដូចជា CMA CGM អូសិន រ៉ៃស៍ អ៊ិចស្ព្រេស បានបន្ថែមសមត្ថភាព ដោយរក្សាអត្រាប្រកួតប្រជែងទោះបីជាមានការរំខានជាសកលក៏ដោយ។

ការផ្ទុកកុងតឺន័រ និងសុវត្ថិភាព

• ការចែកចាយទំងន់៖ តែងតែដាក់របស់ធ្ងន់ៗនៅខាងក្រោម ហើយចែកចាយបន្ទុកឱ្យស្មើៗគ្នាលើឥដ្ឋ។
• ដំបូល និង ប្រដាប់ទ្រទ្រង់៖ ប្រើថង់ខ្យល់ ស្នោ ឬបន្ទះឈើដើម្បីបំពេញចន្លោះប្រហោង។ ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់សមុទ្រខាងជើងដ៏លំបាក។
• ការអនុលោមតាម ISPM 15៖ គយទីក្រុង Rotterdam អនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិវេចខ្ចប់ឈើ។ បន្ទះឈើ និងប្រអប់ឈើទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាលដោយកំដៅ និងមានត្រា IPPC ផ្លូវការ។

ការវិភាគថ្លៃដើមចុះចតពេញលេញ៖ ថ្លៃដើមពិតនៃការដឹកជញ្ជូន

កំហុសទូទៅបំផុតសម្រាប់អ្នកនាំចូលថ្មីថ្មោងគឺការផ្តោតតែលើសម្រង់តម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ ថ្លៃដើមដីពេញលេញ រួមបញ្ចូលរាល់ការចំណាយចាប់ពីច្រកទ្វាររោងចក្រចិនរហូតដល់ឃ្លាំងរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតកាន់តែស៊ីជម្រៅ សូមមើលរបស់យើង ថ្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅហូឡង់ ណែនាំ។

រូបមន្តពេញលេញ

ថ្លៃដើមចុះចតសរុប = ថ្លៃដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋាន + BAF/CAF + PSS + THC + ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ + ពន្ធនាំចូល + អាករលើតម្លៃបន្ថែម + ការដោះស្រាយគោលដៅ + ការដឹកជញ្ជូន + ធានារ៉ាប់រង

ប្រភេទចំណាយសំខាន់ៗ

1. មូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រអត្រាតាមរដូវកាលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ។
2. ការគិតថ្លៃបន្ថែម (BAF/CAF/PSS)ថ្លៃសេវាបន្ថែមសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ រូបិយប័ណ្ណ និងរដូវមមាញឹក ដែលប្រែប្រួលជារៀងរាល់ខែ។
3. THC (គិតថ្លៃសេវាគ្រប់គ្រងស្ថានីយ)ថ្លៃសេវាចាំបាច់ត្រូវបានបង់ទៅស្ថានីយកំពង់ផែទាំងនៅប្រភពដើម (ឧ. សៀងហៃ) និងគោលដៅ (រ៉ូតធើដាម)។
4. ឈ្មួញកណ្តាលគយថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រកាសនាំចេញ និងនាំចូលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។
5. នាំចូលកាតព្វកិច្ចភាគរយ (០–១៧%) នៃតម្លៃ CIF ដែលកំណត់ដោយលេខកូដ HS នៃផលិតផលរបស់អ្នក។
6. អាករលើតម្លៃបន្ថែម (BTW)ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ប្រទេសហូឡង់ 21% ដែលអាចត្រូវបានពន្យារពេលតាមរយៈមាត្រា 23។
7. ការគិតថ្លៃបន្ថែម ETS របស់ EU៖ ថ្លៃសេវាបំភាយឧស្ម័នជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់នាវាទាំងអស់ដែលចូលទៅក្នុងដែនទឹកសហភាពអឺរ៉ុប ដែលត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង។
8. ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញជាធម្មតា ០,២–០,៥% នៃតម្លៃដែលបានប្រកាស។ ដោយសារហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ នេះគឺជាការចំណាយដែលមិនអាចចរចាបានសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

ឧទាហរណ៍ដែលបានធ្វើការ៖ Shenzhen ទៅ Utrecht (6 CBM LCL)

ឧទាហរណ៍៖ ឧបករណ៍​ផ្ទះ​ឆ្លាតវៃ​ចំនួន ៥០០ គ្រឿង តម្លៃ FOB ១៨,០០០ អឺរ៉ូ។

ធាតុចំណាយ	ចំនួនទឹកប្រាក់
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ LCL (€90/CBM)	€540
ពន្ធនាំចូល (៣% លើ CIF)	€556
ការបំបែកការបង្រួបបង្រួមគោលដៅ	€150
ឡានដឹកទំនិញម៉ាយល៍ចុងក្រោយ	€300
ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ	€54
ការចំណាយសរុបលើភស្តុភារ (មិនរាប់បញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម)	€2,050

ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិន

ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកំពង់ផែដើម ល្បឿននាវា និងផ្លូវធ្វើដំណើរ។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត សូមមើល តើការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅហូឡង់មានរយៈពេលប៉ុន្មាន.

ច្រកដើម	ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយទៀត (FCL)	DDP ពីទ្វារទៅទ្វារ
ទីក្រុងស៊ាងហៃ / នីងបូ	26–36 ថ្ងៃ	35–46 ថ្ងៃ
ក្រុង Shenzhen/Yantian	28–38 ថ្ងៃ	38–48 ថ្ងៃ
ក្វាងចូវ/ណានសា	28–35 ថ្ងៃ	38–47 ថ្ងៃ
ទីក្រុង Qingdao / Xiamen	28–40 ថ្ងៃ	38–50 ថ្ងៃ
ធានជីន / ដាលីន	32–43 ថ្ងៃ	42–53 ថ្ងៃ

កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ ២០២៦

• ការសម្រេចចិត្តកំណត់ផ្លូវការធ្វើដំណើរឡើងវិញតាមរយៈ Cape of Good Hope បន្ថែមរយៈពេល 7–14 ថ្ងៃ។
• ការកកស្ទះកំពង់ផែរដូវ​កាល​កំពូល (ខែកក្កដា​ដល់​ខែកញ្ញា) អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ពន្យារ​ពេល​ចត​រយៈពេល 1-3 ថ្ងៃ​នៅ​ស្ថានីយ Maasvlakte នៃ​ទីក្រុង Rotterdam។
• ល្បឿនគយដោយមានឯកសារពេញលេញ គយហូឡង់នឹងឆ្លងកាត់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 1-3 ថ្ងៃ។ កំហុស ឬឯកសារដែលបាត់អាចអូសបន្លាយដល់ 10+ ថ្ងៃ។
• ដោយផ្ទាល់ទល់នឹងការដឹកជញ្ជូនការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដោយផ្ទាល់ពីសៀងហៃលឿនជាង។ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ប្រទេសសិង្ហបុរីបន្ថែមរយៈពេល ៤-៧ ថ្ងៃ។

អាន​បន្ថែម:

• ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅហូឡង់
• ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅអេស្ប៉ាញ
• ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
• ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសបារាំង
• ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅអ៊ីតាលី
• ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញ
• ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅចក្រភពអង់គ្លេស

ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​គយ និង​ការ​អនុលោម​តាម​ការ​នាំ​ចូល​របស់​ហូឡង់

ប្រសិទ្ធភាពនៅគយហូឡង់ (Douane) គឺជាលទ្ធផលនៃការរៀបចំយ៉ាងល្អិតល្អន់។ របស់យើង ការបោសសំអាតគយ។ សេវាកម្ម​ដោះស្រាយ​ព័ត៌មាន​លម្អិត​បច្ចេកទេស​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ការ​អនុលោម​តាម។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូន

• លេខ EORI៖ ជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អាជីវកម្មសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់ដែលនាំចូលទំនិញ។
• ភាពត្រឹមត្រូវនៃលេខកូដ HSប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានទិន្នន័យ EU TARIC ដើម្បីចាត់ថ្នាក់ទំនិញរបស់អ្នក។ ការដាក់ចំណាត់ថ្នាក់មិនត្រឹមត្រូវនាំឱ្យមានការពិន័យ និងការទាមទារពន្ធហួសកាលកំណត់។
• ការអនុវត្តតាមច្បាប់: ពិនិត្យមើលថាតើទំនិញរបស់អ្នកត្រូវការឬអត់ គ។ ស។ គ (គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច/ប្រដាប់ក្មេងលេង) វិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ ឬការអនុញ្ញាតជាក់លាក់ផ្សេងទៀតរបស់ EU។
• ISPM 15៖ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការវេចខ្ចប់ឈើទាំងអស់ត្រូវបានព្យាបាល និងបោះត្រា។

ដំណើរការ​បោសសម្អាត

1. ឯកសារសុវត្ថិភាពដាក់ស្នើឯកសារ ENS និង ICS2 មុនពេលនាវាចាកចេញពីប្រទេសចិន។
2. ការមកដល់ និងការចាកចេញទំនិញត្រូវបានចុះ ហើយផ្លាស់ទីទៅកន្លែងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។
3. ការវាយតម្លៃដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធគយហូឡង់ត្រួតពិនិត្យរាល់សេចក្តីប្រកាសទាំងអស់។
4. ការគណនាពន្ធ និងអាករផ្អែកលើលេខកូដ HS និងតម្លៃ CIF។
5. ការចេញផ្សាយ និងការដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលពន្ធត្រូវបានដោះស្រាយ ឬពន្យារពេល ទំនិញត្រូវបានដោះលែងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

អត្រាពន្ធធម្មតាតាមប្រភេទ

• អេឡិចត្រូនិក០–១៤% (របស់របរជាច្រើនដូចជាកុំព្យូទ័រយួរដៃគឺ ០%)។
• វាយនភ័ណ្ឌ និងសំលៀកបំពាក់: 8–12% ។
• គ្រឿងសង្ហារឹម: 0–5.6% ។
• ប្រដាប់ក្មេងលេងនិងហ្គេម: 0–4.7% ។
• ស្បែកជើង: 8–17% ។

Incoterms និង DDP៖ ការជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ

Incoterms ឆ្នាំ 2020 កំណត់ការបែងចែកថ្លៃដើម ហានិភ័យ និងការទទួលខុសត្រូវ។

• FOB (ឥតគិតថ្លៃនៅលើក្តារ)អ្នកលក់ឆ្លងកាត់គយនាំចេញរបស់ចិន។ អ្នកគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងភស្តុភារកម្មគោលដៅ។ ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍។
• CIF (តម្លៃ ការធានារ៉ាប់រង និងការដឹកជញ្ជូន)អ្នកលក់រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុង Rotterdam។ ទោះបីជាវាងាយស្រួលក៏ដោយ អ្នកបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើជម្រើសរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយអាចប្រឈមមុខនឹងអត្រាដឹកជញ្ជូនដែលបានបន្ថែម។
• ឌីឌីឌី (ផ្តល់ជូនការបង់ពន្ធ)អ្នកបញ្ជូនបន្តដោះស្រាយគ្រប់ជំហាន — ការទៅយកពីរោងចក្រ ការដឹកជញ្ជូន គយហូឡង់ ពន្ធ និងការដឹកជញ្ជូនដល់មាត់ទ្វារ។ នេះគឺជាជម្រើសដ៏សាមញ្ញបំផុត និងមានហានិភ័យទាបបំផុតសម្រាប់អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងអ្នកនាំចូលលើកដំបូង។ សូមមើលរបស់យើង ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសហូឡង់ ។

អត្ថប្រយោជន៍អាករលើតម្លៃបន្ថែមតាមមាត្រា 23

ប្រទេសហូឡង់ផ្តល់ជូននូវអត្ថប្រយោជន៍លំហូរសាច់ប្រាក់ពិសេសមួយ៖ មាត្រា 23 ការពន្យារពេលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមក្រោមលិខិតអនុញ្ញាតនេះ អាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមមិនបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែម 21% សម្រាប់ការនាំចូលនៅព្រំដែនទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេកត់ត្រាវានៅលើការប្រកាសអាករលើតម្លៃបន្ថែមតាមកាលកំណត់របស់ពួកគេទាំងពន្ធលើធាតុចូល និងពន្ធលើទិន្នផល ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់សាច់ប្រាក់សុទ្ធសូន្យ។ នេះជួយសន្សំសំចៃដើមទុនបង្វិលយ៉ាងច្រើន។ យើងជួយអតិថិជនរបស់យើងក្នុងការទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតនេះ ឬផ្តល់ជូន ការតំណាងហិរញ្ញវត្ថុមានកំណត់ (LFR) សម្រាប់អ្នកដែលគ្មានលេខអាករលើតម្លៃបន្ថែមក្នុងស្រុក។

ការសិក្សាករណី DDP ពិតប្រាកដ

ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទះឆ្លាតវៃចំនួន 6 CBM ថ្មីៗនេះពីទីក្រុង Shenzhen ទៅកាន់ទីក្រុង Utrecht បង្ហាញពីគុណសម្បត្តិនៃ DDP។ អតិថិជនបានបង់ថ្លៃមួយទាំងស្រុង។ យើងបានដោះស្រាយការទទួលយកពីរោងចក្រ ការចាកចេញរបស់ Yantian ការមកដល់ទីក្រុង Rotterdam និងការបំពេញបែបបទគយដោយប្រើលិខិតអនុញ្ញាតមាត្រា 23 របស់ពួកគេ។ ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅឃ្លាំងរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 37។ ភារកិច្ចតែមួយគត់របស់អតិថិជនគឺការដាក់ការបញ្ជាទិញ និងការទទួលទំនិញ។

ជំនាញ Amazon FBA និងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក

សម្រាប់អ្នកលក់នៅលើ អាម៉ាហ្សូន ហូឡង់ or Bol.com, របស់យើង អាម៉ាហ្សូន FBA សេវាកម្មនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការវេទិកាដ៏តឹងរ៉ឹង។

• ការរៀបចំ និងការដាក់ស្លាក FBAយើងធានាថាបាកូដ និងស្លាកប្រអប់ក្រដាសកាតុងរបស់ FNSKU អនុលោមតាម 100% មុនពេលចាកចេញពីប្រទេសចិន។
• IOSS (នាំចូលហាងតែមួយ)យើងខ្ញុំគ្រប់គ្រងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) សម្រាប់កញ្ចប់ B2C ក្រោម €150។
• គំរូ​ភស្តុភារជ្រើសរើសរវាងស្តុកដោយផ្ទាល់ទៅ FBA ឬស្តុករក្សាទុកនៅឃ្លាំង 3PL ហូឡង់របស់យើងសម្រាប់ការបំពេញតម្រូវការក្នុងស្រុកបានលឿនជាងមុន។
• ការធ្វើផែនការរដូវកាលកំពូលដើម្បីជៀសវាងការអស់ស្តុកនៅត្រីមាសទី 4 សូមធានាថាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររបស់អ្នកនឹងចាកចេញពីប្រទេសចិននៅចុងខែសីហា។ ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវដែកផ្តល់ជូនការកាត់បន្ថយពេលវេលាយឺតជាង ប៉ុន្តែមានតម្លៃខ្ពស់ជាង។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

១. តើវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ Rotterdam ឬ Antwerp ដែរឬទេ?

ខណៈពេលដែលទាំងពីរជាកំពង់ផែសំខាន់ៗ ជាទូទៅទីក្រុង Rotterdam ផ្តល់ជូននូវការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ និងអាល្លឺម៉ង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់គោលដៅនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសហូឡង់ ទីក្រុង Antwerp ពេលខ្លះអាចសន្សំបាន €100–€300 លើថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

2. តើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Rotterdam ចំណាយពេលប៉ុន្មាន?

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយទៀត (FCL) ជាធម្មតាចំណាយពេល 28-38 ថ្ងៃពីកំពង់ផែធំៗរបស់ប្រទេសចិន (សៀងហៃ សិនជិន នីងបូ)។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ (DDP) ដែលរួមមានការទៅយក ការបង្រួបបង្រួម ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីគយទាំងសងខាង និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញចុងក្រោយ ចំណាយពេល 35-48 ថ្ងៃ។ ការរំខាននៅសមុទ្រក្រហមតាមរយៈ Cape of Good Hope អាចបន្ថែមពេលពី 7-14 ថ្ងៃ។ កំពង់ផែភាគខាងជើងដូចជា Qingdao និង Tianjin ចំណាយពេលយូរជាងសៀងហៃពី 4-8 ថ្ងៃ។

៣. តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង FOB, CIF និង DDP នៅពេល​ដឹកជញ្ជូន​ទៅ​កាន់ Rotterdam?

FOB (ឥតគិតថ្លៃនៅលើក្តារ)អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកទទួលបន្ទុកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែចិន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញ។ អ្នកគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅគោលដៅ។ ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង ការដឹកជញ្ជូន)អ្នកផ្គត់ផ្គង់រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ប៉ុន្តែអ្នកដោះស្រាយពន្ធគយ និងអាករនៅទីក្រុង Rotterdam — សូមប្រយ័ត្នចំពោះថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលបានកំណត់។ ឌីឌីឌី (ផ្តល់ជូនការបង់ពន្ធ)អ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីរោងចក្ររហូតដល់មាត់ទ្វារផ្ទះរបស់អ្នក រួមទាំងពន្ធនាំចូលរបស់ប្រទេសហូឡង់ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) 21%។ ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកនាំចូលលើកដំបូង និងអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។

៤. តើ Dantful ទទួលបន្ទុកការបំពេញបែបបទគយនៅទីក្រុង Rotterdam ដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ យើងផ្តល់សេវាកម្មបំពេញបែបបទគយនាំចូលពេញលេញនៅទីក្រុង Rotterdam តាមរយៈដៃគូសម្របសម្រួលហូឡង់ដែលយើងទុកចិត្ត។ ក្រុមឯកសារ Shenzhen របស់យើងត្រួតពិនិត្យជាមុននូវរាល់ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ទល់នឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ EU TARIC មុនពេលចេញដំណើរ ដោយរកឃើញបញ្ហាលេខកូដ HS មុនពេលទំនិញរបស់អ្នកចាកចេញពីប្រទេសចិន និងការពារការរក្សាទុកគយដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

៥. តើផលិតផលអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានហាមឃាត់ ឬរឹតត្បិតសម្រាប់ការនាំចូលទៅក្នុងប្រទេសហូឡង់?

ទំនិញហាមឃាត់រួមមាន គ្រឿងញៀន ទំនិញក្លែងក្លាយ អាវុធ គ្រឿងផ្ទុះ សារធាតុវិទ្យុសកម្ម និងកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់។ ទំនិញដែលមានការរឹតបន្តឹងដែលត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតរួមមាន គ្រឿងស្រវឹង និងថ្នាំជក់ (ពន្ធអាករត្រូវបានអនុវត្ត) រុក្ខជាតិ និងផលិតផលកសិកម្ម (វិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ) ថ្មលីចូម (វិញ្ញាបនបត្រ UN3480 និងដែនកំណត់ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស) និងផលិតផលដែលផលិតពីប្រភេទសត្វជិតផុតពូជ (លិខិតអនុញ្ញាត CITES)។ នៅពេលមានការសង្ស័យ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកជានិច្ចមុនពេលដឹកជញ្ជូន។